• Aktualności
  • Kontakt
  • WYDAJ SWOJĄ TWÓRCZOŚĆ
     

    Metro Gorzów


    Niech nas w Gorzowie też wozi szybka kolej



    Starą kolej w centrum Gorzowa można zmienić na styl berliński - twierdzi Adam Fularz. Zielonogórzanin Adam Fularz proponuje połączenie szybką koleją gorzowskiego śródmieścia z Wieprzycami, Deszcznem, Baczyną, a w przyszłości także z Górczynem

    Przed rokiem tramwaje na gorzowski Górczyn były jednym z postulatów w akcji "Możemy zmienić Gorzów" firmowanej przez "Gazetę". Prawie 38 proc. mieszkańców stwierdziło, że jest to jeden z miejskich priorytetów, stawiając rozbudowę linii tramwajowej nawet przed czystością ulic i remontami w szkołach. Ale kolej?

    Adam Fularz, , przekonuje, że to nic nadzwyczajnego. - Niemieckie 70-tysięczne miasto Zwickau z powodzeniem wykorzystuje w transporcie miejskim infrastrukturę kolejową. Nowoczesne pojazdy szynowe wprowadzono tam w tkankę miasta bez problemu. Gorzów jest w lepszej sytuacji. Posiada przebiegającą przez centrum miasta sieć kolejową, która rodzi skojarzenia z systemem napowietrznej kolei miejskiej S-Bahn w Berlinie - tłumaczy Fularz, który z wykształcenia jest ekonomistą transportu, a prywatnie pasjonatem kolei i lotnictwa.

    Pod koniec czerwca br. do gorzowskiego Urzędu Miasta wysłał autorską propozycję szybkiego tramwaju kolejowego, w której proponuje wykorzystanie linii kolejowej do stworzenia regularnych połączeń: z jednej strony w kierunku Zawarcia i Deszczna, z drugiej strony - w kierunku Wieprzyc, a w dalszej perspektywie - także w kierunku Baczyny. - Powstanie w tym celu nowy przystanek na estakadzie kolejowej Gorzów Katedra. Byłaby to stacja końcowa, a szynobusy mogłyby kursować co 30 min - mówi. Szacuje, że uruchomienie jednej linii to koszt ok. 21 mln zł (budowa przystanku w pobliżu katedry - 2 mln zł, zakup trzech szynobusów - 15 mln zł, poprawa infrastruktury i ewentualne stworzenie innych przystanków - 4 mln zł).

    Fularz proponuje wykorzystanie infrastruktury kolejowej w przyszłości także do połączenia os. Górczyn ze śródmieściem. - Można wykorzystać do tego bocznicę kolejową prowadzącą do dawnego Stilonu. Od tej linii można zbudować odnogę, wprowadzając szynobus w teren osiedla, a nawet łącząc go z linią tramwajową - przekonuje. - Dzisiaj, z racji niskiego poziomu świadomości ekologicznej i urbanistycznej, czas na takie rozwiązania jeszcze nie nadszedł. Pamiętajmy jednak, że już kilkanaście lat temu pisano w Gorzowie o potrzebie wprowadzenia szybkiego tramwaju od Wieprzyc do os. Górczyn. Przed czytelnikami roztaczano wizję supernowoczesnego tramwaju przemierzającego miasto niczym błyskawica. Pomysł jednak upadł. Inwestycja w torowiska tramwajowe wiąże się z ogromnymi kosztami, a czas zyskany podczas przejazdu byłby niewielki, bo tramwaj i tak utykałby na zatłoczonych ulicach. W przypadku kolei ten problem nie występuje - podsumowuje Fularz. Innego zdania jest dyrektor MZK Roman Maksymiak: - Gorzów to małe miasto. Tutaj podróż komunikacją miejską nie trwa 30-40 min, a to oznacza, że pasażerowie takiej szybkiej kolei na czasie zyskali niewiele, jeżeli w ogóle cokolwiek.

    Oficjalnej odpowiedzi od miasta Adam Fularz na razie nie otrzymał.

    Źródło: Gazeta Wyborcza Gorzów
     

    Wznowienie połączeń kolei...

    Wydawnictwo chciałoby zaprosić do udziału w akcji mającej doprowadzić do wznowienia połączeń podmiejskich autobusami szynowymi na trasie...

    Metro Gorzów. Propozycja...

    Propozycja wykorzystania sieci kolejowej dla transportu miejskiego w Gorzowie

    Szansę na metro w Gorzowie blokują...

    Starą kolej w centrum Gorzowa można zmienić na styl berliński - twierdzi Adam Fularz Zielonogórzanin Adam Fularz proponuje połączenie...

    Historia estakady kolei nadziemnej...

    Gorzów posiada sieć kolejową której przebieg przez centrum miasta rodzi skojarzenia z systemem napowietrznej kolei miejskiej S-bahn w...

    Marzenia o kolei miejskiej w Gorzowie

    Starą infrastrukturę kolejową w centrum Gorzowa można wykorzystać tak, jak w Berlinie Zielonogórzanin Adam Fularz proponuje połączenie...

    Wizualizacja sieci- Metro Gorzów

    Spójrz, jakie widoki można oglądać z okien pociągu przejeżdżającego ponad centrum miasta!

    Czy Metro Gorzów pojedzie po estakadzie?

    Jak ożywić gorzowską estakadę kolejową dla ruchu aglomeracyjnego?

    Stare planu naziemnego metra po...

    Naziemne metro w Gorzowie?

    Kto zlikwidował tory na odcinku...

    W sprawie likwidacji torowiska...

    W Gorzowie planowano demontaż torowiska w centrum miasta

    Odpowiedź miasta na pytania w sprawie...

    Odpowiedź miasta na pytania w sprawie...

    Pytanie o możliwość odtworzenia kolei...

    Pytanie o możliwość odtworzenia kolei aglomeracyjnej w Gorzowie

    WYDANIA LOKALNE
    pokaż wszystkie PARTNERZY
    Zamojska Slupska.eu Dziennik WIeczorny.pl ZIelonogorska.pl Thorner.pl Zeitung Jeleniogorska.pl Datbiger Zeitung Kubuska,eu Kolobrzeska.pl Gazeta Łużycka Gazeta Warszawska Gazeta Gnieźnieńska Legnicka.eu Gazeta Grudziądzka Gazeta Tarnowska Lodzka Gazeta Radomska Łomżyńska Echa płockie Gazeta Białostocka Poselka.pl Stargard.eu Markuriusz polski
    Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka